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休假、加薪……因劳动力短缺,德企纷纷给出高福利留住员工

http://www.800hr.com 2018年06月29日 11:19 发布:前瞻网

  路透社报道,德国企业迫切希望吸引员工,因此纷纷为员工提供长假期、短时间工作、弹性工作制和休假等福利,尽管德国员工的工作时间在发达国家是最少的。

  去年,国有铁路运营商德国铁路(DeutscheBahn)向员工提供了两种选择,一种是增加六天的年假,或2.6%的加薪,另一种是每周减少一小时的工时。

  在约13.7万名员工做出选择的情况下,58%的员工选择将他们已经获得的28至30天休假延长;40%的人选择加薪,只有2%的人将每周工作时间从现在的39小时减少到38小时。

  "在德国,人口结构转变的议题是个大问题。"德国联邦铁路公司就业状况主管SigridHeudorf在接受采访时表示。

  “我们面临着一个巨大的挑战,即如何吸引员工,让他们对我们忠诚,”Heudorf说,“我们必须考虑员工的需求。”

  女性更喜欢休假,这一比例从2012年的22%上升至23%。预测将会在到2020年时达到25%。

  根据经济合作与发展组织(OECD)的数据,德国人的工作时间比大多数国家都少,2016年每个工人只有1363个小时,低于2000年的1452个小时。

  相比之下,经合组织(OECD)35个成员国的平均水平为1763个小时,美国工人每天工作1783个小时,墨西哥人工作最辛苦——每年2255个小时。

  人力资源公司ManpowerGroup的一项调查显示,与其他主要经济体相比,一个异常强劲、持续的经济增长和劳动力短缺使得德国企业更担心难以吸引员工。

  调查显示,超过一半的德国雇主难以招到员工(而全球平均水平为45%),82%的大型企业表示难以招到。

  最难填补的职位是技术行业、工程师和科技行业。

  在最近一次访问柏林期间,亿万富翁德裔美国风险投资家PeterThiel说,年轻人更喜欢去夜店,而不是赚钱,开玩笑说,这个首都提供了“工作-生活-生活-生活的平衡”。

  德国联邦铁路公司的情况并非如此:其员工每年大约工作1600小时,远高于德国平均水平。

  它的每周工作时间标准为39小时,相比之下,汽车制造商和工程公司的每周工作时间为35小时。

  在一系列罢工之后,代表该行业390万工人的IGMetall工会今年同意了一项协议,允许员工将每周工作时间缩短至28小时,为期至多两年,以照顾孩子或其他亲属。

  与此同时,欧洲最大的电信公司德国电信(DeutscheTelekom)今年4月同意,为其德国主要业务部门的员工提供14天的额外休假,以取代此前达成的将每周工时缩短两小时至36小时的协议。

  德国劳动力缺口扩大

  IAB劳工办公室研究所(IABlabor office research institute)的一项调查发现,2017年德国的职位空缺激增12.8万个,第四季度达到118万个。

  德国联邦铁路今年需要雇佣19,000名工人来取代即将退休的婴儿潮一代。在过去五年中,该公司已经雇佣了6万多名新员工。

  在可预见的未来,招聘活动必须继续:44%的员工年龄超过50岁,28%的员工年龄超过55岁。

  Heudorf说:“人们可能没有意识到,德国联邦铁路公司有这么大的灵活性。”

  德国联邦铁路公司(DeutscheBahn)创建了一个数字市场,允许员工互换班次。员工还可以开设“工时账户”,为未来的休假或兼职工作节省未休的年假和加班时间。

  虽然火车必须准时运行,但灵活的员工安排会吸引那些想要接送孩子的父母,或者想要工作4天的通勤者,然后享受一个漫长的周末。

  “当火车离开时,一定要有人在上面,”Heudorf说,“但是(灵活的安排)比你想象的更有效。而且这些项目也让员工感到参与。他们知道公司的限制在哪里以及为什么。”

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