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汽车经销商集团现两极分化 二手车业务成新战场

http://www.800hr.com 2018年07月11日 12:02 作者:舒令 发布:证券时报

  亚夏汽车于2011年在深交所上市,是安徽省最大的汽车经销服务商,但近年来其业绩持续下滑。今年第一季度,亚夏汽车实现营收14.38亿元,同比增长3.45%,但归属于上市公司股东的净利润仅为1026.36万元,同比下滑58.51%。该公司曾在其年报中表示,“上市公司业务规模在行业中排名不够突出,竞争力有限,未来盈利成长性不容乐观”。亚夏汽车在去年的汽车经销商百强榜上位列第42位,而到了今年,榜单上已见不到亚夏汽车的名字。

  陷入困境亟待转型的还有庞大集团。

  7月2日晚间庞大集团公告称,控股股东庞庆华及其一致行动人,拟向58同城创始人姚劲波参与发起设立的公司,转让上市公司5%~6%的股份。最近一段时间,从涉嫌信息披露违规遭证监会顶格处罚、2017年年报遭上交所问询、为回笼资金抛售旗下高利润4S店,到本次转让股权引入互联网企业战略投资等一连串事件,使庞大集团一度成为行业焦点。虽然庞大集团以2017年营业收入704亿元的成绩,位列百强榜第四,但其2017年归属于上市公司股东的净利润仅为2.12亿元,较2016年同期相比大幅度下滑44.45%。而其历年财报显示,自2011年上市至2017年末,庞大集团仅在2016年实现了扣除非经常性损益后净利润为正。

  对于此次股权转让,庞大集团董秘刘中英表示,由于公司正处于发展的特殊时期,传统的业务模式面临严峻挑战,引入互联网企业,发挥互联网优势结合公司的线下网点资源是公司转型升级的关键。今年5月,58集团与庞大集团曾宣布共同出资成立汽车电子商务公司。

  二手车市场

  打造汽车行业新零售

  中国汽车流通协会7月3日发布的月度数据显示,今年6月汽车经销商库存预警指数为59.2%,环比上升5.5%,大幅高于警戒线,汽车市场整体呈现下滑趋势。2016年中国乘用车市场零售销量增长达18%,而去年零售销量增速仅为2%;到购置税优惠政策完全退出的2018年,乘用车市场新车销售恐怕面临着更大的压力。

  需求低迷无疑会给汽车经销商带来巨大压力,但这同时也孕育出新的市场。

  据汽车经销商百强榜统计数据,受汽车行业增速持续放缓影响,新车毛利占比也呈现下降趋势,仅为28.5%。这也从侧面说明,在汽车保有量存量市场扩大到一定规模的时候,经销商已不再单纯依靠新车销售来满足盈利需求,利润来源更多转向非新车业务。

  数据还显示,非新车毛利占比在持续提升,在经销商毛利占比平均已达到71.5%。其中,二手车业务毛利占比提升最快。

  据统计,2017年我国二手车销量达到1240.09万辆,同比增长19.93%;交易额8092.72亿元,同比增长34%。今年1~5月,全国二手车交易量达554.58万辆,累计同比增长15.44%。中国汽车流通协会副秘书长肖政三表示,二手车月交易量迈入110万辆,已经维持将近一年且非常稳定,说明二手车的交易环境正逐渐变好。

  除了传统汽车经销商,以瓜子、优信、大搜车为代表的不少二手车电商,也投入市场分羹搅局。

  对此,平安证券汽车行业分析师王德安认为,随着限迁政策取消,二手车市场全面爆发,且集中度不断提升,在面对电商平台的冲击时,弱小的经销商将倾向于接受互联网巨头的“收编”,成为B2C产业链的上游,拱手让出汽车金融等高毛利业务;而规模足够大的经销商将凭借充足稳定的二手车源、全面可靠的售后保障,占据线下优势的同时布局线上平台,打造汽车行业新零售。 

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