天津大学环境学院大气环境与生物能源团队在科技部重点研发计划“大气污染成因与控制技术研究试点专项”资助下，近期在船舶尾气控制领域取得重要进展。该团队通过简单易行的沉淀法设计制备了应用于船舶NOx处理的基于Cr2O3新型催化剂体系，填补了国内船舶尾气处理领域的技术空白。

　　目前国际公认SCR方法是去除氮氧化物最有效的手段之一，但由于船舶移动源使用劣质重油作为燃料，因而其尾气中含硫量显著高于其他种类废气，SO2会与NH3等反应生成硫酸盐，粘附于SCR催化剂表面使得催化剂失活。该团队设计合成的新型催化材料在SO2存在的条件下性能得到明显改善，并对NH3-SCR反应起到促进作用。该系列催化剂材料对于解决低温高硫氛围下的氮氧化物去除开辟了新路径，具有重要的理论价值和应用前景。

　　船舶尾气是大气污染的源头之一，其中氮氧化物等污染物排放受到广泛关注。目前，我国尚未掌握针对船舶氮氧化物处理的全部核心技术和关键材料。国内大部分燃油轮船的氮氧化物排放也尚难达到国际标准。开展船舶尾气处理的关键技术与材料的研究，对于突破国外技术封锁、推进我国绿色航运发展和船舶节能减排、减少船舶大气污染物排放以及环境保护具有重要战略意义。