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“北煤南运”大动脉,通了!

http://www.800hr.com 2019年10月23日 09:53 作者:韩 鑫 来源:人民日报

  9月28日,广袤无垠的毛乌素沙漠腹地,随着一声鸣笛响彻天际,列车缓缓开出内蒙古鄂尔多斯市浩勒报吉南站。世界上一次性建成并运营的最长重载铁路——浩吉铁路(浩勒报吉至吉安铁路)正式开通!

  作为一条以煤运为主的重载货运线,浩吉铁路一跨长江两越黄河,由北向南先后穿越毛乌素沙漠、黄土高原、秦岭山脉、江汉平原等地域,创下不少世界之最。

  “以往煤炭先运到北方港口,再由海轮运往江苏,换江船运至电厂,调运周期要30天左右。浩吉线开通后,煤源地的煤炭只要一天就能抵达电厂,打通了能源运输的大动脉!”华电江陵电厂总经理汪家军说。

  开辟“能源直达线”

  浩吉铁路每年运输的能源可发电超过4700亿千瓦时,能满足全国居民半年的生活用电

  浩吉铁路纵行七省区,全长1813.5公里。在中国铁路版图上,新增这样一条纵贯南北的能源运输大通道到底意味着什么?

  我国是煤炭消费大国,煤电在电力供应结构中约占2/3,是保障电力供应的主力能源。但长期以来,煤炭供需矛盾突出,资源主要分布在西北部,但消费却集中在东南地区。为满足华东和华南地区的煤炭需求,我国实施了“西煤东运”计划,先后开通大秦铁路、神黄铁路和瓦日铁路三条运煤专线。

  “这三条煤炭运输线路起点都在晋陕地区,通过铁路将煤由西向东运往华北港口,再入海进江,辗转抵达华中地区。”蒙西华中铁路股份有限公司副总工程师韩贺庚直言,相比过去要“绕一个大圈”,浩吉铁路成为纵贯南北的“直达线”——将“产煤大户”蒙陕甘宁的能源直接送往“用煤大户”鄂湘赣等地区,大大减少运输成本和周期。

  时间缩短,运力不减。为了提高煤炭运量,浩吉铁路开通初期便开办车站77座,规划年运输能力在2亿吨以上, 开通当年目标运量755万吨,2020年预计运量6000万吨,之后实现连续增运。

  年运输能力2亿吨意味着什么?可装满线路在用载重最大的车皮250万辆,每辆车长12米,合计长度可绕赤道接近一圈;其所提供的能源可发电超过4700亿千瓦时,能满足全国城乡居民半年的生活用电。

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