对于一座城市来说，GDP跻身“万亿俱乐部”是经济实力和城市地位的象征。

　　上周，南通、合肥两个长三角主要城市相继官宣，2020年地区生产总值增长突破万亿。

　　至此，加上上海、苏州、杭州、南京、宁波、无锡，长三角已有8个万亿GDP城市，算上2020年新晋级的福州、泉州、西安，全国一共有22座万亿GDP城市，长三角约占1/3。万亿的经济总量，已经超越西藏、青海、宁夏、海南、甘肃五省的GDP产值。

　　合肥与南通的晋级，对于长三角的区域经济发展而言，是一个重大的利好。对这两个城市来说，也意义重大。

　　对合肥而言，这有助于它实现建设长三角城市群副中心的目标。对南通来说，也意味着它朝着“成为具有显著影响力的长三角活跃增长极”和“长三角一体化沪苏通核心三角强支点城市”这两个目标又迈进了一步。

　　成功晋升万亿俱乐部后，两个城市都对未来的发展提出了新的展望。合肥表示，到2025年，GDP力争达到1.6万亿，人均GDP进入长三角城市前十，综合实力进入全国前二十，并打造全国重要的先进制造业高地。2019年，合肥高新技术产业增加值、战略新兴产业产值的增长均在10%以上，且六大主导产业增加值增长12.0%，贡献了全市工业9成的增长。相比而言，南通高新技术产业产值增长均不足5%，其中新兴产业产值增长1.6%。南通产业结构整体上仍处于全球价值链中低端，创新资源不足。南通市统计局数据显示，全市累计产值排名前五的行业为电气机械和器材制造业、化学原料和化学制品制造业、纺织业、通用设备制造业、金属制品业。计算机、通信和其他电子设备制造业排名第六位。

　　因此，大力发展先进制造业，将是“十四五”时期南通的一个重要抓手。南通“十四五”规划建议中称，未来加快建设制造强市，这在南通现代化建设全局中居于核心地位。“十四五”时期，南通坚持大抓项目、抓大项目，再突破一批百亿级乃至千亿级重大项目，推动科技创新与产业发展深度融合，推进产业基础高级化、产业链现代化，打造世界级先进制造业集群。

　　迈入万亿GDP俱乐部，是城市经济发展成果的体现。但也有学者指出，过度强调一个城市的GDP总量，可能会导致地方主政者人为地增强行政壁垒，进而影响市场对要素分配的决定性作用，导致资源要素无法集聚以及产业同构等现象。人均GDP或许是比GDP总量更重要的一个观测标准。

　　长三角

　　中国城区常住人口300万以下城市基本取消落户限制

　　国家发展改革委1月19日表示，中国新型城镇化加快推进，城区常住人口300万以下的城市基本取消落户限制，超过1亿农业转移人口在城镇落户。发改委的数据显示，2014-2020年间，农业转移人口市民化成效明显，超过1亿农业转移人口在城镇落户。

　　全国铁路实施新列车运行图，长三角城市间时空大幅压缩

　　1月20日，全国铁路实施新列车运行图。长三角地区首次开行环线列车——始发站与终点站都在合肥南站，把沿线肥西、舒城、庐江、桐城、安庆、池州、铜陵、无为、巢湖等地串成了一个圈。未来，随着沪苏湖铁路、盐泰锡常宜铁路以及通苏嘉甬铁路建设，“环太湖高铁圈”也将形成。此次调图，使得长三角区域内铁路交通薄弱地区运力得以增强，其中江苏宿迁首开至上海、南京等始发终到动车组。