今年2月，国家发布的《国家综合立体交通网规划纲要》为建筑行业带来了新的机遇。规划明确，到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里。立体交通网主骨架由交通网中最为关键的线网构成，京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈4个地区作为极，长江中游、山东半岛、海峡西岸、中原地区、哈长、辽中南、北部湾和关中平原8个地区作为组群，呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、兰西、宁夏沿黄、拉萨和喀什9个地区作为组团。按照极、组群、组团之间交通联系强度，打造由主轴、走廊、通道组成的国家综合立体交通网主骨架。主骨架里程29万公里左右，其中国家高速铁路5.6万公里、普速铁路7.1万公里；国家高速公路6.1万公里、普通国道7.2万公里。

　　立体交通网的建设，将带动以“4极”为中心辐射至组群、组团等地区的建筑人才需求。英才网联旗下建筑英才网数据显示，截至2021年4月末，建筑人才需求同比增长10.9%。其中京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区招聘活跃，用人需求明显增加，建筑设计、轨道交通、工程施工、园林景观等领域中高端人才需求火爆。

　　发挥主骨架作用  4极地区立体交通网建设加快　

　　《国家综合立体交通网规划纲要》明确，到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里。立体交通网主骨架里程将达到29万公里，而主骨架4极京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区在立体交通网建设中成为重要阵地，无论是铁路、公路，还是城市轨道交通，都将掀起建设高潮。

　　京津冀方面，今年一季度，天津市11个市级在建公路、铁路、港口水运重点项目全部开工建设，快马加鞭推动构建京津冀立体交通网。其中津石高速公路，京唐铁路天津段、京滨铁路天津宝坻至北辰段、津兴铁路，天津港北疆港区C段智能化集装箱码头工程、天津港高沙岭港区10万吨级航道一期工程、天津港大沽口港区临港博迈科2号码头等重大工程项目正在加快建设。