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盐泰锡常宜高铁首次环评公示,将破解“环泰州高铁圈”尴尬

http://www.800hr.com 2021年09月10日 10:06 来源:澎湃新闻

  江苏纵向“中轴”高铁建设迎来关键进展。

  江苏环保公众网9月7日发布了新建盐宜铁路项目环境影响评价第一次公示,迎来了开工建设前的关键一步。

  相关公示内容显示,新建的盐宜铁路位于江苏南北向中轴线上,北起江苏盐城,在兴化进入苏中泰州市,向东南经泰兴后于靖江跨越长江天堑,进入苏南无锡境内,再经江阴、惠山,过常州东南部后止于无锡下辖的宜兴市。

  环评公示显示,盐宜铁路(又称盐泰锡常宜铁路)正线全长约310公里,设站11座,分别为盐城、安丰西(预留)、兴化东、泰州南、泰兴东、靖江东、江阴、惠山、太湖西、宜兴西(预留)、宜兴等。

  另据江苏省招投标公共服务平台发布的信息,新建盐宜铁路江苏段施工图审核项目招标公告,盐宜铁路估算总投资约975.2亿元,速度目标值350公里/小时。

  澎湃新闻注意到,盐宜铁路是江苏一条关键的南北纵向高铁通道。江苏高铁目前已基本成网,但横向,也就是东西向的线路明显多于南北向的,尤其是江苏中部腹地目前还存在部分高铁“真空”区域。

  江苏最年轻地级市之一的泰州,正位于这样的“真空”地带。泰州的周边,连淮扬镇、盐通、徐宿淮盐等高铁目前已建成通车,形成了“环泰州高铁圈”。

  而纵向串联起泰州城区和下辖兴化、泰兴、靖江三市的盐泰锡常宜铁路,将成为破解“环泰州高铁圈”尴尬的“及时雨”。

  同时,盐泰锡常宜铁路还将明显缩短苏北苏中地区和山东半岛,前往苏南地区以及南下杭州的时空距离。

  另据澎湃新闻此前报道,江苏另一条纵向铁路——通苏嘉甬铁路已于今年4月进行了首次环评公示。

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