记者获悉，尽管氢燃料车具有清洁排放、长续航等特点，但动辄上百万元的售价使其在短期内很难做到大范围普及，而较高的建设成本使储氢与加氢等相关配套设施仍处于起步阶段，一定程度影响了氢能产业应用场景扩展。

　　对此，陈皓年介绍，乌海海易通银隆新能源汽车公司入驻乌海，将有效发挥产能示范效应，提升当地氢能消费终端规模化制造水平。“除了企业积极参与，乌海市政府采取措施打造氢能产业园，提高氢能产业链规模效益，降低氢燃料电池车生产成本与使用门槛。”郑胜利说，下一步乌海将引入金融服务、市场租赁等模式，推动氢能源汽车换购，让氢能消费市场实现规模效益。

　　目前，氢能储、运过程中的技术薄弱点是制约氢能产业发展的“拦路虎”，以加氢站设备为例，尽管相关设备的大多数零部件已实现国产，但以加氢枪为代表的部分关键零件仍需从国外进口。为此，乌海深度聚焦氢能关键技术研发，强化产业配套政策，鼓励企业更多参与技术研发。

　　“我们将以产业发展难点为抓手，综合市场、政策、技术现状，形成多部门、多领域合力，用‘组合拳’促进乌海氢能产业发展。”郑胜利说，乌海在不断优化产业配套与扶持措施的同时，鼓励氢能源企业加大技术研发、引进优秀人才，统筹科研机构与企业发挥优势、产生合力，更好突破关键技术瓶颈，支持、培育在氢气制、储、运和应用环节中的龙头企业，进一步增强氢能产业整体竞争力。

　　依托“组合拳”，乌海市发挥其黄河流域的独特交通优势，东西联动内蒙古自治区鄂尔多斯市、阿拉善盟，南北贯通巴彦淖尔市、宁夏回族自治区银川市，通过整合优势资源，发挥上游氢能源优势，向氢能装备制造、氢燃料车等产业链下游拓展，实现乌海及周边地区氢能产业链条的聚集、延伸，协同西部地区的氢能产业发展。