“总体看，中国新能源汽车发展正处在加速发展期。我国新能源汽车连续六年产销量全球第一，截至8月底累计推广已经超过了700万辆。”

　　9月13日，在国新办举行的新闻发布会上，工业和信息化部（以下简称“工信部”）部长肖亚庆分析了我国新能源汽车发展现状。

　　据肖亚庆介绍，当前我国新能源汽车发展有“三个突破”。

　　一是技术突破，建立了上下游贯通的完整产业体系，突破了电池、电机、电控等关键技术。其中，动力电池技术全球领先。与2012年相比，单体能量密度提高2.2倍，成本同时下降85%左右。

　　二是产品突破，续航里程在原有基础上大幅提升，很多车达到500公里以上，虽然实际运行中还有一些问题，但总里程提升幅度较大。

　　三是市场突破，连续六年产销量全球第一。截至上月底，累计推广已经超过了700万辆。今年1-8月份，完成新能源汽车产销量分别是181.3万辆、179.9万辆，同比分别增长将近2倍。

　　另据8月26日工信部装备工业发展中心发布的《中国汽车产业发展年报2021》显示，我国新能源汽车销量已连续3年超过100万辆。该年报还显示：2020年，我国新能源汽车销量136.7万辆，整体渗透率提高至5.4%；动力电池、电驱动等关键零部件技术指标持续提升，发展势头强劲。

　　根据中汽协近期公布的8月数据，8月我国实现新能源汽车销量32.1万辆，同比增长181.9%，今年1-8月我国新能源汽车累计销量达179.9万辆，同比增长194.0%，3-8月每月的销量都超过了20万辆，8月新能源汽车销量达到历史新高32.1万辆。

　　而且，目前新能源汽车新车渗透率迎来了加速上行的阶段，截至去年底新能源汽车渗透率仅不足10%，而今年8月已提升至17.8%，新能源乘用车渗透率更是接近20%，远超2019和2020年同期水平。

　　中汽协在分析报告中指出，若按照这样的态势发展，我国有望提前实现2025年新能源汽车20%市场份额的中长期规划目标。

　　值得注意的是，考虑到当时由于下半年补贴退坡导致车企普遍进行大力度强装，如今在没有这些外部因素的情况下仍能实现渗透率稳步提升，更凸显了我国新能源汽车市场已经进入发展爆发阶段。

　　肖亚庆表示，总体看来中国新能源汽车发展正处在加速发展期，他指出，“现在新能源汽车企业数量太大，处于小而散的状况。要充分发挥市场作用，鼓励企业兼并重组做大做强。”

　　同时他还指出，汽车芯片供应链紧张问题仍比较严峻，由于汽车的各种芯片短缺，我国汽车产销量已连续四个月同比下滑。