新能源汽车市场复苏推动动力电池产业发展。中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙在10月16日举行的第五届动力电池应用国际峰会上表示，近年来，动力电池技术不断提升，成本持续下降，为锂电池应用拓宽了边界。尤其是今年以来，锂电池在5G基站、大数据中心、储能、电动船舶、电动自行车、电动工具、智能家居等领域的应用遍地开花。同时，换电、车电分离模式受到政策以及产业界和消费端的支持，产业机会频现，锂电池产业市场空间不断被挖掘。

　　据动力电池应用分会统计，8月我国动力电池装机量迎来今年以来首次高增长，比去年同期增长近五成。8月，中国新能源汽车搭载动力电池装机量约5.12GWh。其中，74.5%的份额来自新能源乘用车，20.4%的份额来自新能源客车，5%的份额来自新能源专用车。

　　刘彦龙表示，2019年1至9月，我国在新能源汽车上有装机量的电池企业67家，其中有11家企业今年以来已经没有装机。在今年前三季度装机量企业中，有32家企业的总装机量均不足10MWh。从市场份额看，2020年1至9月，我国前10家动力电池企业总装机量占到了市场整体份额的91.71%，而去年同期为88.01%，市场集中度进一步提升。

　　刘彦龙指出，外资电池生产企业逐步参与了中国市场的竞争。去年1至9月，LG化学、松下电池等外资企业在中国动力电池市场的份额仅为0.35%。而今年1至9月，LG化学、松下电池等外资企业在中国市场的份额达15%，市场竞争更加激烈。

　　利用好自身优势

　　刘彦龙认为，本土企业应利用好自身优势，加强技术研发和服务响应，在提质增效和降本创新上多下工夫。

　　日前，位于安徽自贸试验区合肥片区经开区块的蔚来中国总部正式启用。蔚来将与合肥市建投集团下属合肥充电公司合作推广建设换电设施，在2020年、2021年集中新增换电设施，目前已初步选定首批拟建的20座换电站地点。“充电+换电互补模式”的布局，将进一步强化合肥在智能电动汽车领域的充换电网络的领先地位。

　　宁德时代和比亚迪则分别推出了CTP电池技术和刀片电池，持续推动整车性能改善和成本下降，助推全球产业升级和发展。

　　中国本土企业经过多年积累，陆续获得国际主机厂的认可。今年以来，宁德时代与特斯拉签订合作协议、大众入股国轩高科、戴姆勒入股孚能科技、亿纬锂能参与宝马电池系统项目，更多动力电池企业积极参与全球市场竞争，在市场、技术、资本、品牌等领域全面参与全球化运作，服务国际主流车企和市场。

　　对于动力电池产业的长远发展，中国工程院院士吴锋在参加第五届动力电池应用国际峰会时表示，今年是全球汽车产业转型升级和加快变革的关键之年，电动化、智能化、共享化融合发展已成为当今新能源汽车与动力电池发展的主题。要加大对电池材料与相关基础科学的研究，善于提出和发展一些新概念、新原理、新方法。

　　宁德时代董事长曾毓群在此次峰会上表示，为迎接能源和交通变革，宁德时代将推进三大应用市场的突破。一是依托动力电池和新能源汽车，摆脱对移动式化石能源石油的依赖；二是依托锂电池储能电站和可再生能源发电，摆脱对固定式化石能源即火力发电的依赖；三是用“电动化+智能化”来覆盖工程机械、矿山船舶等应用领域和场景，为各行各业提供绿色、安全、经济的发展模式。

　　“新能源汽车是全球汽车产业变革的方向，中国企业起步较早，已经取得了一定优势，全产业链务必要百尺竿头更进一步，持续加大技术研发，力争在下一轮技术竞争中占据先发优势。”刘彦龙说。