5月8日，国家发展改革委组织召开现场会，加快推进都市圈市域（郊）铁路规划建设。会议强调，要创新市域（郊）铁路发展模式和路径。比如，市域（郊）铁路主要布局在经济发达、人口聚集的大型都市圈区域，要加强对既有铁路资源的统筹和利用，合理布局新线，科学确定技术标准和建设方案。此外，要创新资金筹措、路地合作、运营管理、运输服务等模式，积极推动有关方面开展体制机制创新。

　　加快嘉闵线建设

　　在今年的跨省交通中，嘉闵线无疑是一个重点。嘉闵线北延伸江苏段、北延伸上海段都被列入长三角一体化发展交通专题合作组2021年重点项目。

　　5月13日，上海市发改委表示，上海轨道交通市域线嘉闵线工程可行性研究报告已获批。正线全长44.04公里，途经嘉定区、闵行区。

　　这条上海市域网络中南北向的骨架线路，对推动长三角地区交通基础设施互联互通、促进虹桥国际开放枢纽发展、完善上海市轨道交通网络、改善地区交通出行环境具有重要作用。项目建成后，将实现与轨道交通2号线、9号线、12号线等9条线路，以及市域线机场联络线的换乘，未来还将实现与多条规划轨道交通的换乘。

　　其中的嘉闵线（含北延伸）至太仓段，更是将苏州太仓纳入到上海首条延伸至周边城市的市域铁路中。

　　5月8日，太仓市副市长郑丙华组织召开了嘉闵线北延（太仓站）方案推进会。“嘉闵线北延对进一步加强沪太同城的步伐，实现长三角一体化的目标，全力打造‘上海下一站，下一站上海’的城市新标识有重要意义。”郑丙华说。

　　嘉闵线（含北延伸）至太仓段对于太仓的意义不言而喻。太仓作为江苏接轨上海的桥头堡，正根据一体化发展要求，推动轨交铁路、断头路、港口航运等重大基础设施的互联互通，特别是去年7月沪苏通铁路一期正式运营，缩短了上海与太仓两地的时空距离。

　　未来，太仓也将形成“5+1”的铁路网络体系。具体来看，苏锡常城际铁路将经过太仓并设站，上海市域铁路嘉闵线将被北延至太仓站，并与沪苏通铁路（一期、二期）、南沿江铁路、北沿江铁路实现换乘。5条高铁和1条跨省地铁将在太仓形成合围。

　　上海市发展改革研究院城市区域经济研究所所长屠烜告诉第一财经记者，目前太仓到虹桥商务区仅需26分钟，实现同城化效应、融入上海大都市圈也有利于太仓借助紧邻上海的区位优势叠加交通优势吸引更多的企业、人才、资金、技术等资源集聚。这对邻沪地区交通一体化也有明显的示范效应，将有更多的跨省域市域铁路将上海、上海新城、周边城市打造成网络型城市群。