另据乘联会8月数据分析报告，近20年来中国车市首次出现8月市场销量环比下降的情况。

　　对此，乘联会秘书长崔东树表示，各车型细分市场8月份销量下滑严重主要原因归结于马来西亚疫情加剧导致8月个别品种芯片突然断供，这使国内厂商和渠道信心剧烈受挫，超低库存下的经销商8月末零售不强。

　　工信部总工程师、新闻发言人田玉龙表示，汽车芯片是目前社会比较关注的一个问题。从2020年下半年以来，全球集成电路的制造产能持续紧张，各行各业都陆续出现了“缺芯”问题，对全球产业发展造成了一定影响，其中原因主要是两个：一是全球疫情暴发使得制造企业普遍放缓了产能扩充计划，这样造成了产能供应和需求间的错配；二是疫情持续不断反复，使一些国家和地区关停了一些芯片生产线，造成了产量减产，使得部分芯片出现了断供现象。

　　“针对目前供需矛盾紧张的突出问题，工信部和有关部门组建了汽车半导体推广应用工作组，以专门协调机制来解决当前的供需矛盾突出问题。尽管现在得到了一定缓解，总的来看芯片供应链紧张问题还要存在一段时间。”田玉龙表示，未来将全面提升芯片供给能力。

　　肖亚庆认为，新能源汽车是全球汽车领域发展非常重要的方向，也是我国汽车发展的战略选择，“我国整个汽车销售有些压力，但是新能源汽车逆势而上。总体看，我国新能源汽车发展正处在加速发展期，续航里程、充电是否便捷、安全水平、智能化控制等都是重要考量，也是发展新能源汽车重点督促解决的问题。”