沿海通道不仅是我国铁路网络“八纵”之首，更是铁路网络中的一条“命脉”。其中，连接上海浦东和江苏南通的沪通铁路，开通后不仅能填补上海东部地区干线铁路的空白，更能串联起沿海多个城市群的往来。

　　近日，沪通铁路的过江通道——沪通长江大桥主航道桥首节轨排开始铺设，预计12月20日临时轨将全部铺设结束，计划明年实现全桥通车。

　　此外，沪通铁路太仓至四团段工程也已正式开工，全线设太仓、徐行、外高桥、曹路、上海东站、四团6个车站，计划“十四五”期间建成通车。

　　上海市发展改革研究院城市区域经济研究所所长屠烜接受第一财经记者采访时表示，区域经济一体化交通是先导。因为服务于经济社会发展的交通一旦在一个城市贯通，对该城市的城市功能、产业布局以及人口导入都会有很大的改善。而沪通铁路不仅能将长三角一些关键节点城市纳入到我国的高铁网络中，更将沿海多个城市群贯通起来。

　　贯通沿海通道“命脉”

　　根据我国《中长期铁路网规划》，构建“八纵八横”高速铁路网，沿海通道是主通道之一。这条沿海通道从东北大连、秦皇岛一直贯通到南方的广东、广西，贯穿了我国沿海的多个城市群，包括京津冀、辽中南、山东半岛、长三角、海峡西岸、珠三角等。因此，这个沿海通道也可以说是国家铁路运输中的一个“命脉”。

　　沪通铁路，作为沿海通道中的重要组成部分，也是长三角沿海发展带中一条重要的铁路线路，承担着加强上海与苏北地区经济联系、完善铁路网布局、促进区域经济协调发展的任务。

　　沪通铁路项目上海市出资代表上海申铁投资有限公司（下称“上海申铁”）对记者介绍，沪通铁路北起宁启铁路南通站，途经常熟、太仓等站进入上海嘉定区。沪通铁路南通至安亭段于2014年8月开工建设，线路全长137公里，项目总投资203.82亿元。目前，涉及京沪铁路既有线安亭站、黄渡站改造工程，以及同步建设的蕰藻浜规划航道升级等工程均已按计划完成。

　　上海申铁表示，近日全面启动开工建设的沪通铁路太仓至四团段，经上海嘉定区、宝山区，从吴淞口长江隧道穿越黄浦江，进入浦东新区和奉贤区，接入浦东铁路四团站。根据国家发改委工程可行性研究批复，该段项目总投资368.2亿元。

　　沪通铁路太仓至四团段由于串起了江苏太仓及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区，也能进一步强化对长三角地区的集聚辐射功能。

　　上海社会科学院经济研究所所长沈开艳告诉第一财经记者，长三角一体化最重要的就是基础设施一体化的先行。而在上海浦东这一段的铁路方面，目前并没有很好贯通。按照上海对于长三角一体化一体两翼的支撑，贯通上海东部的铁路也是落实国家长三角一体化战略的体现。

　　根据12月初公开的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，共建轨道上的长三角，要加快建设集高速铁路、普速铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通于一体的现代轨道交通运输体系，构建高品质快速轨道交通网。

　　12月17日，国家发改委召开的例行新闻发布会上，新闻发言人孟玮也表示，明年将加快推进长江沿江高铁、沿海高铁等“八纵八横”高铁骨干通道项目和中西部铁路建设。

　　屠烜认为，我国的沿海通道一直有些缺位，不过近几年也在不断打通，而且是多条线路同步展开。“等这几个工程全部竣工通车后，沿海通道对我国整个交通格局将起到非常大的改善作用。”