对上海的意义

　　东濒东海、南临杭州湾的上海浦东新区，经济规模占到上海的1/3，也是上海五大中心建设的重要承载区，自贸区、新片区所在地。因此，浦东新区的铁路交通枢纽备受关注。

　　从上海的铁路站点来看，目前已有上海虹桥、上海站、上海南站三个铁路客运站，不过这三个站点都集中在浦西。随着沪通铁路的建成，上海东站也能在连接江苏、贯通沿海沿江城市方面进一步促进长三角和全国铁路网络的融合。

　　屠烜说，从上海自身来说，沪通铁路未来的建成贯通有利于上海五大中心建设。因为交通的便利能让上海继续发挥虹吸效应，吸引符合城市能级的人才、技术、企业，并在产业链上形成分工合作，向更广的长三角腹地辐射。“目前我国17个GDP万亿级城市长三角就有6个，未来希望长三角城市群有越来越多的万亿级城市。”

　　他认为，如果比对东京都市圈高密度的轨道交通，上海的轨道交通还有很大的发展空间。“无论是发挥长三角龙头城市作用，还是建设五大中心，城市做资源配置枢纽功能是首当其冲的，当打通了交通这个‘硬’资源，未来人力、资本、技术等要素会继续源源不断地涌来。”

　　沈开艳也认为，沪通铁路贯通以后，对于长三角整个区域内的资源优化配置和协同共享，都有非常重要的意义。“如果连交通都没有贯通好，是没有办法进行资源共享的，所以它对促进长三角地区整个产业的规划和布局调整，以及拓展上海的城市经济发展的空间是非常有利的。”

　　具体到产业层面，制造业作为一个产业体系，要有集群式的布局。所以上海要发展先进制造业，成为先进制造业的高地，很多的配套产业链需要在更广阔的腹地建立，铁路的联通能更好地实现资源共享。

　　另一点值得关注的是，沪通铁路新开工线路打通了上海原有自贸区和临港新片区。交通距离影响着临港新片区对于人才、产业项目的吸引，铁路的连通能让临港在更大范围内选择人才。

　　此外，沈开艳对记者表示，新开工线路覆盖到了奉贤，对于临港奉贤园区也意义重大，它让奉贤区域与整个自贸区的产业、交通运输布局更便捷地连接，反过来也有利于加快临港新片区对奉贤地区的扩散辐射。

　　海铁、海空联运

　　南通人李彬（化名）已经在上海定居了6年，由于上海到南通还没开通高铁，逢年过节回老家时，李彬和家人往往会选择开车。

　　“从上海回老家路上只有两座桥可走，遇上节假日至少要开5个多小时，最久的一次堵了26个小时。”他告诉记者，从上海到南通的公路有很多大货车，这也对本来就繁忙的公路造成不小的压力。

　　而沪通铁路开通后，李彬不仅可以选择高铁回家，而且即使选择开车回家，沪通这条客货同运的铁路也能一定程度上减少李彬见到的这些陆路运输大货车。

　　目前，上海正在建设与国际航运中心地位相匹配的综合交通网，海铁空联运是提升上海服务能级的重要方面。其中，海铁联运是任何一个自贸区都最重要组成部分之一，但目前上海海铁联运占比较低。

　　今年7月，上海市政府办公厅印发《上海市推进海铁联运发展工作方案》，基于上述两年同比翻番的推进，要求从2021年起实现年均增长10%以上。到2035年完成海铁联运箱量175万~300万TEU（标准箱），占全港集装箱吞吐量（按5000万~5500万TEU）比重为3.18%~5.5%。