氢燃料电池汽车整车相继推出、加氢站密集建设、布局氢能动力检测机构、开展氢能汽车示范运营……《经济参考报》记者从重庆市经信委获悉，近期重庆多个氢能源重大项目相继开工或加紧建设，凸显重庆积极“抢滩”氢燃料电池汽车产业新市场，并在全产业链发力。其中，在示范推广方面，重庆将探索推进公交车、物流车、港区集卡车等示范运营，到2022年氢燃料电池汽车运行规模力争达到800辆。

　　氢燃料电池汽车具有环保性能佳、转化效率高、加注时间短、续航里程长等优势，已成为新能源汽车重要的技术路线。氢燃料更是被业界专家称为“终极能源”，各发达国家和地区都在积极布局抢占行业发展先机。

　　据介绍，重庆拥有丰富的氢气资源，长寿、涪陵、潼南等地的化工企业拥有异常丰富的副产氢，年产量超过10万吨且成本较低，并拥有大量整车与零部件企业，发展氢燃料电池汽车产业具有得天独厚的优势。为此，重庆提出打造具有全国影响力的氢燃料电池汽车产业基地。

　　“目前，上汽红岩、庆铃汽车等重庆车企先后取得国家氢燃料电池汽车生产资质，已上市3款氢燃料电池汽车；核心配套企业加快集聚，并加快推进公交车、物流车、港区集卡车等示范运营。”重庆市经信委副主任涂兴永表示。

　　在氢能应用领域，商用车尤其是重型卡车具有广阔的应用前景。上汽依维柯红岩商用车有限公司是一家布局氢燃料重卡的“入局者”，该公司相关负责人乔韵告诉《经济参考报》记者，企业目前已经有氢能市政环卫车上市，氢燃料重卡被多个氢能示范城市列为推荐车型，未来还将有更多氢燃料车型推出。

　　在位于重庆市九龙坡区的庆铃集团，围绕氢能源搭建的“一张网”已现雏形：与德国博世集团联合打造的氢燃料轻卡已完成开发，氢燃料电池发动机及动力总成研发正加紧开展，并有序推进重型物流车产品开发、整车示范运营及商业化等工作。

　　围绕整车企业，明天氢能、德燃动力、博世动力、国鸿氢能等核心配套企业先后落户，重庆正加快形成氢燃料电池系统及其核心零部件的研发生产能力。在九龙坡区，当地集聚一批氢能产业链上下游企业，引进了氢燃料电池催化剂、电堆、空压机等关键核心零部件制造商。

　　“以博世-庆铃氢燃料电池发动机项目为例，预计到2025年，将累计生产氢燃料电池发动机2.3万台，实现产值200亿元。”九龙坡区经信委副主任严国存说。

　　聚焦全产业链，重庆还在基础设施、检验检测、运营调度等环节“补链”，助力构筑氢燃料电池汽车产业发展基石。近期，投资5亿元的国家氢能动力质检中心项目在重庆开工建设，这也是首个国家级氢能动力质检中心，建成后可为西南乃至全国氢能产业集群提供服务。