同时，浙江发改委发布的《关于推动浙江省轨道交通健康可持续发展的意见》中也对城市轨道交通发展提出具体要求——到2025年，基本形成内畅外联、经济高效、泛在先进、安全绿色、整体智治的现代综合交通运输体系，完成2万亿元综合交通投资，基本建成省域、市域、城区3个“1小时左右交通圈”，实现5个先行引领，打造10大标志性成果，争创交通运输现代化先行省。

　　上海则提出基本建成沪苏湖铁路、沪杭客专上海南联络线，加快建设沪通铁路二期等项目，推进沿江高铁、沪乍杭铁路（含浦东铁路扩能改造工程）建设，提升沿线城镇、重点功能区与长三角周边城市互联互通水平；加快推进上海东站、松江南站、宝山站等建设，形成“四主多辅”的铁路客站格局，承担主城区、城镇圈与长三角城际交通的衔接。今年刚刚升级的虹桥国际开放枢纽，也将完善连通长三角全域的轨道交通体系，共建跨区域轨道交通网。

　　安徽则提出到2025年，新增铁路运营里程1800公里，铁路网覆盖90%以上县，其中高速铁路网覆盖80%以上县，形成省内城市之间1小时通行圈、至长三角城市2小时通达、至中部地区城市3小时通达、至京津冀和粤港澳大湾区及部分西部城市4小时通达的高铁出行圈。