早上6点09分，C6007城际列车从成都东站缓缓驶出，不到1分钟便消失不见。29分钟后，该趟列车便到达资阳北站。

　　这是一天中，成都发往资阳的首趟列车，也是开启成都都市圈内的首趟动车。随后，成都到眉山、成都到德阳的动车也相继开出。

　　推进成德眉资同城化发展全面提速，首先就要在交通上提速。自成德眉资同城化实施以来，四市聚焦外建大通道、内建大网络、共建大枢纽，加速推进基础设施同城同网，构建完善内畅外联的高快速路网，推动铁路公交化改造提质，共同打造“轨道上的都市圈”。

　　铁路公交化　让生活工作更便捷

　　上午8点37分，德阳市民小朱乘坐动车前往成都见一位朋友。不用到售票处换票，直接用身份证刷一下就能进站上车。23分钟后便到达成都东站，快捷方便。

　　“从德阳乘车或者开车到成都，需要1个多小时。如果在高速路上遇到堵车，时间更久，而现在23分钟就能到达成都，动车快多了。”小朱由衷感叹成德眉资同城化带来的交通快捷。

　　让她印象深刻的还有成德动车公交化运营带来的便利。

　　“有一次从成都回德阳，在前往车站的路上耽搁了一下。来到候车室时，检票刚刚结束。”小朱赶忙查看“铁路12306”APP，发现10分钟左右后，又有一辆动车要开往德阳方向，她迅速在手机上改签，成功登上返回德阳的动车。

　　这是成德铁路公交化运营给乘客带来方便的生动写照。自2016年进行公交化运营开始，两地动车不断加密班次。德阳市交通局轨道科副科长孙守平介绍，目前成德两地的动车日开行超50对，高峰时段最短开行间隔仅5分钟，真正实现了公交化运营。

　　不仅仅是成德动车。随着成德眉资同城化的推进，四市城际铁路等基础设施互联互通，优化布局、结构和功能，推动都市圈内实现铁路公交化。

　　今年1—5月，成都至德眉资动车最快用时分别为23分钟、26分钟、22分钟，都市圈平均日开行动车131对，日均客流2.3万人次。

　　四市铁路公交化运营大大方便了两地群众的工作生活。